C’est l’une des craintes à moyen terme : avec l’arrivée massive des véhicules électriques sur le marché, les réseaux domestiques tiendront-ils le coup ? Comment éviter le « black-out » ?
C’est l’une des craintes souvent rappelée par les sceptiques de la mobilité électrique : « Si plusieurs véhicules électriques sont en charge en même temps, la rue sera plongée dans l’obscurité ! ». Est-ce plausible ? Oui, si le réseau local est vétuste et que plusieurs voitures électriques rechargent à pleine puissance… A cette crainte, le constructeur automobile Audi a travaillé sur une solution.
Un faux problème ?
Sachez avant toute chose, que les experts s’accordent généralement sur un point : les voitures électriques seront majoritairement en charge la nuit, soit durant les heures creuses et lorsque la demande générale en électricité est faible. Le problème n’est donc pas vraiment de produire suffisamment d’électricité, mais de la distribuer localement en quantité suffisante lorsque le hasard veut que plusieurs recharges sollicitent un réseau déjà saturé !
La solution d’Audi
L’idée est donc d’établir une communication ciblée entre le véhicule électrique et le gestionnaire de réseau. En pratique, ceci se traduira par une recharge temporisée, prenant en compte l’heure de départ souhaitée et la charge à laquelle est soumise le réseau électrique au moment « t ». Selon le constructeur, cela permettrait d’arriver à une situation gagnant-gagnant : le véhicule électrique utilise les heures creuses pour se recharger complètement avec un ajustement dynamique de la capacité de charge, tout en soulageant le réseau électrique et sans porter préjudice à la mobilité. Ce système est rendu possible par de nouveaux modules intégrés dans le réseau électrique domestique qui permettent à l’habitation, au véhicule électrique et au réseau électrique de parler un même langage.
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